L’effort financier pour ce plan de réhabilitation est considérable, avec un coût total de 98 milliards de FCFA. Le financement repose sur un modèle partenarial : 65 milliards de FCFA proviennent des fonds propres de la Communauté urbaine de Douala (CUD), tandis que le solde est assuré par l'État et la Banque mondiale via son programme PDVIR. Cette mobilisation financière est une réponse directe à l’état de la voirie de Douala, caractérisée par des nids-de-poule et des embouteillages chroniques qui entravent lourdement l’activité économique.

En parallèle de la réhabilitation des routes, un plan spécial d'assainissement a été annoncé, impliquant les mairies d'arrondissement dans la pré-collecte des ordures ménagères. Chacune de ces communes recevra un appui initial de 200 millions de FCFA pour acquérir l’équipement nécessaire. Le maire a également pointé la "défaillance" de la société Hygiène et salubrité du Cameroun (Hysacam), qui ne mobilise que 40 % de ses camions pour la collecte. Pour y remédier, un nouvel opérateur a été sélectionné pour assurer l'enlèvement des 2 700 tonnes d'ordures produites quotidiennement à Douala.

Ce plan d’urgence, qui combine la réhabilitation de la voirie et la gestion des déchets, est un pas déterminant pour l'avenir de Douala. Il est essentiel pour la croissance urbaine et la compétitivité de la ville. Toutefois, la réussite à long terme dépendra de l'efficacité de la nouvelle stratégie d'assainissement et de la qualité de l'entretien des infrastructures routières. Le défi majeur reste d’assurer la pérennité de ces investissements et de transformer Douala en une métropole résiliente et prospère.

BERNARDO CARLOS NDJOMO