L'analyse des chiffres du trafic aérien en 2024 met en évidence une dualité marquée. D'un côté, le trafic international a connu un rebond spectaculaire, concentrant désormais près de 60 % du trafic total. Les liaisons hors zone CEMAC ont affiché la performance la plus remarquable, avec une hausse de +31 %, confirmant la forte attractivité du Cameroun pour les voyages intercontinentaux. Le pays consolide ainsi sa position en tant que hub de transit en Afrique centrale.

De l'autre côté, le trafic domestique a connu un net recul de 17 %. Cette contre-performance est en grande partie due aux difficultés opérationnelles rencontrées par Camair-Co au second semestre. Le rapport de l'ADC met en lumière la nécessité impérieuse de consolider l'offre de transport aérien intérieur pour assurer la connectivité nationale et un développement harmonieux du secteur.

L’aéroport international de Douala a maintenu sa position de première plateforme du pays, avec 18 436 mouvements d'aéronefs. Le trafic international y a connu une croissance significative, avec une augmentation de +6,6 % des mouvements et de +9 % des passagers.

Yaoundé-Nsimalen a suivi la même tendance, en affichant une progression de +12,7 % du nombre de passagers, ce qui conforte son rôle de relais régional. Les deux plateformes ont consolidé leur rôle essentiel dans la connectivité du Cameroun, Douala se positionnant comme le principal point d'entrée pour les flux internationaux.

En revanche, les aéroports secondaires (Bamenda, Bafoussam, Maroua, etc.) restent vulnérables. Le nombre de passagers a reculé de 5,6 %, et le fret s’est effondré de -64,8 % sur ces infrastructures, un déclin qui est la conséquence directe de l'arrêt des opérations internationales.

Le dynamisme des vols internationaux a un impact direct et positif sur le tourisme, les affaires et l'économie en général. En revanche, la faiblesse du trafic domestique pose un défi à l'intégration et à la cohésion économique du pays. La consolidation du secteur aérien au Cameroun dépendra de la capacité à résoudre les difficultés opérationnelles des compagnies locales et à moderniser les infrastructures secondaires. Ces efforts sont essentiels pour maintenir la croissance observée en 2024 et transformer cette dynamique en un levier durable de développement économique.

BERNARDO CARLOS NDJOMO