Selon les données compilées par les services techniques du ministère des Travaux publics (Mintp), l'entreprise Somaf, chargée des interventions d'urgence, fait face à un passif de 2,128 milliards de FCFA. Cette ardoise se répartit entre 1,507 milliard de FCFA dus au titre du Fonds routier et environ 620 millions de FCFA imputables au Budget d’investissement public (BIP).

Cette asphyxie monétaire est exacerbée par une mesure d'austérité exceptionnelle émanant du ministère des Finances. Les suspensions de règlement enregistrées au cours du dernier trimestre de l'exercice 2025  notamment en septembre, novembre et décembre  ont neutralisé les capacités de déploiement de l'adjudicataire. Alors que le Fonds routier constitue habituellement le poumon du maintien de la circulation, son inertie actuelle rend complexes les prestations de maintenance sur un itinéraire où la dégradation du bitume menace directement la fluidité des échanges avec le complexe industrialo-portuaire de Kribi.

Sur le terrain, la situation est décrite comme laborieuse par les usagers, principalement les transporteurs de marchandises. Si les travaux réalisés courant 2025 sur la section Edéa-Pont Bivouba ont apporté un répit temporaire, l'apparition de nouveaux nids de poule et la fragilité des zones critiques exigent une présence constante des engins de chantier. Malgré le déficit de ressources, l'entreprise tente de maintenir un service minimum par le répandage ponctuel de béton bitumineux, suivant les instructions du ministre Emmanuel NGANOU DJOUMESSI visant à éviter une rupture totale de la circulation des gros porteurs.

L'incertitude budgétaire actuelle se double d'une attente administrative pesante. Le processus de reconstruction lourde de cette route demeure suspendu à l'avis de non-objection de la Banque africaine de développement (BAD), partenaire financier privilégié du gouvernement pour ce projet. En l'absence de cette validation internationale, les travaux de confortement engagés depuis octobre 2024 restent l'unique rempart contre l'isolement du port en eau profonde. Pour les autorités, l'enjeu des prochaines semaines réside dans le déblocage des décomptes impayés, condition sine qua non pour empêcher que le corridor Edéa-Kribi ne s'enlise définitivement dans l'asphalte dégradé.

BCN