L'ordre du jour a porté sur la mise en conformité des engagements de la concession concessionnaire avec la loi n° 2023/010, tout en actant le transfert comptable des actifs issus du premier plan quinquennal. La rencontre visait également le traitement des indemnisations liées au drame d'Éséka de 2016 et la sécurisation des emprises foncières le long des voies ferrées face aux occupations illégales

La refonte contractuelle s'articule avec l'opérationnalisation du deuxième plan quinquennal de modernisation des infrastructures. Les instances techniques préparent l'acquisition de nouveaux trains de voyageurs tout en adaptant les lignes aux exigences logistiques du gisement de bauxite de Minim-Martap, dont la mise en valeur requiert le transport de plusieurs millions de tonnes de minerai vers les ports maritimes. Les contraintes d'incivisme sur les rails et l'usure des équipements imposent une synergie renforcée pour préserver l'intégrité du domaine public ferroviaire.

Les orientations arrêtées engagent les départements ministériels et l'opérateur privé à exécuter sans délai les résolutions adoptées. L'accélération des projets d'extension du réseau et la modernisation des équipements constituent les leviers prioritaires retenus pour accroître la compétitivité du rail dans le système de transport national.

Nlend Flore