Les études de faisabilité et les projections économiques soulignent l'importance du port pour l'économie nationale. Sa concrétisation pourrait représenter un moteur puissant pour le développement régional et national. Le projet de construction du port est estimé à environ 400 milliards de FCFA. Les sources indiquent qu'il serait capable d'accueillir des navires de plus de 30 000 tonnes et de gérer un trafic annuel qui pourrait atteindre 50 000 tonnes de produits agricoles dès les premières années d'exploitation. Cette infrastructure est conçue pour être polyvalente et desservir l'industrie pétrolière et minérale, notamment la raffinerie SONARA, mais aussi le commerce de produits lourds et de conteneurs.

L'impact sur l'emploi est l'une des retombées les plus souvent mentionnées. Les projections indiquent que la construction et l'exploitation du port en eau profonde de Limbe pourraient générer jusqu'à 20 000 emplois directs et indirects à moyen et long terme. De plus, il est prévu que ce port agisse comme un pôle industriel, attirant des entreprises qui nécessitent un accès maritime direct. En augmentant les capacités d'exportation et d'importation, le port est censé contribuer de manière significative à la croissance du Produit Intérieur Brut (PIB) du Cameroun.

L'aménagement de cette infrastructure aurait pour effet de désengorger le Port de Douala, dont la saturation est un frein au développement. En offrant une alternative pour le trafic commercial, le Port de Limbe optimiserait les flux logistiques et réduirait les délais d'acheminement des marchandises. Sa localisation géographique le positionne également comme un carrefour pour les échanges commerciaux avec le Nigéria, favorisant ainsi une intégration économique régionale. L'ouverture de ce port permettrait d'attirer des investissements étrangers et de renforcer la position du Cameroun en tant que hub commercial en Afrique centrale.

Si l'ajournement de l'accord avec Yenigün crée une incertitude, le potentiel économique du Port de Limbe n'en est pas moins évident, soutenu par des projections chiffrées sur le financement, l'emploi et la capacité. La concrétisation de ce projet, malgré les obstacles actuels, reste un objectif important pour le développement économique du Cameroun et de sa chaîne logistique.

Bernardo Carlos NDJOMO