Le document révèle une situation mitigée du parc routier national. Sur l’ensemble des 2 645 ouvrages d’art recensés en 2025, seulement 1 659 sont en bon état. Les chiffres témoignent de la fragilité du réseau : 152 ouvrages présentent des équipements en mauvais état, 346 ont des défauts structurels mineurs et 488 sont soit non fonctionnels, soit leur structure est altérée. Ces défaillances, attribuées non seulement aux intempéries extrêmes mais aussi à des défaillances potentielles dans la qualité des ouvrages et la gestion des marchés publics, ont parfois eu des conséquences mortelles, selon plusieurs observateurs.

Bien que la liste exhaustive des ouvrages concernés ne soit pas publiée, les fonds serviront notamment à la reconstruction des neuf ponts détruits en septembre 2024 dans le département de la Sanaga-Maritime (Littoral). D'autres projets majeurs sont ciblés, tels que la reconstruction des ouvrages de Munam à Mbengwi (Nord-Ouest) et de Yagoua (Extrême-Nord), qui permettaient le franchissement de la rivière Danay et assuraient une mobilité essentielle entre Yagoua, Pouss et Zina. Ces destructions ont isolé des communautés et ont eu un impact négatif sur l'économie régionale.

Au cours des cinq dernières années, les efforts du gouvernement ont permis la réalisation complète de 4 302,42 mètres linéaires d’ouvrages d’art. Cependant, les événements récents montrent que ces avancées restent insuffisantes face à la montée des aléas climatiques et à la nécessité de renforcer durablement la résilience des infrastructures. Le budget de 16,5 milliards de FCFA alloué pour 2025 représente un pas déterminant vers la reconstruction, mais les défis persistent pour garantir la sécurité et la fiabilité du réseau routier camerounais.

Bernardo Carlos NDJOMO