Une telle descente sur le terrain, effectuée aux côtés du Gouverneur de la région du Littoral, visait à dissiper les inquiétudes des usagers suite à des vibrations signalées sur l'ouvrage. Pour garantir la stabilité de cette infrastructure névralgique, des mesures correctives immédiates ont été déployées sous la houlette de l'entreprise MAG SARL.

Les travaux de consolidation se concentrent sur le remplacement des joints de dilatation défectueux et le traitement de la couche de roulement du tablier. Ces éléments, essentiels pour absorber les chocs et les variations thermiques, subissent une pression constante due à l'intense trafic de marchandises transitant par le port de Douala. La supervision rigoureuse des équipes du MINTP garantit que les réparations respectent les normes de sécurité les plus strictes. L'enjeu est d'assurer la longévité d'un actif dont la défaillance paralyserait l'approvisionnement de l'arrière-pays et des pays enclavés voisins.

Pour préserver l'ouvrage durant la phase d'intervention, un dispositif de signalisation spécifique impose désormais une limitation de vitesse à 20 km/h à l'approche et sur le pont. Une telle restriction est cruciale pour minimiser l'impact dynamique des charges lourdes sur les structures en cours de traitement. Pour le reste de l’exercice 2026, la vigilance des autorités restera de mise afin de concilier la fluidité des échanges avec la sécurité publique. Si le respect des consignes par les transporteurs est maintenu, le pont de la Dibamba retrouvera sa pleine capacité opérationnelle, confirmant la résilience du corridor Douala-Yaoundé.

Asaba