L'investissement se répartit sur trois sites stratégiques qui redessinent la carte minière du pays, chacun répondant à des enjeux logistiques et industriels spécifiques. Le projet de Mbalam, avec un ticket de 747 milliards de FCFA, représente le plus lourd investissement du portefeuille. Son développement est un défi colossal qui nécessite une articulation logistique complexe, incluant la construction d'infrastructures ferroviaires lourdes pour relier ce gisement enclavé du Sud-Est au littoral camerounais.

Plus proche de la côte, le site de Bipindi-Grand Zambi mobilise 570 milliards de FCFA pour renforcer la capacité de production nationale grâce à une enveloppe dédiée à l'extraction et au traitement primaire. Enfin, le projet de Kribi-Lobé, d'un coût de 431 milliards de FCFA, se distingue par son adossement direct au port en eau profonde. Cette proximité géographique permet une logistique optimisée qui réduit drastiquement les coûts de transport, garantissant une rentabilité immédiate dès la mise en exploitation.

À eux seuls, ces trois projets mobilisent une enveloppe qui dépasse la moyenne annuelle consacrée aux grands projets d'infrastructure sur la dernière décennie. Ce déploiement massif de capitaux positionne le fer comme la pièce centrale du redéploiement économique du Cameroun, avec l'ambition de réduire la dépendance aux revenus pétroliers. Toutefois, ce pari industriel s'inscrit dans une équation budgétaire délicate. Avec un service de la dette extérieure qui atteignait déjà 824 milliards de FCFA en 2024, le défi pour Yaoundé est désormais opérationnel. Il s'agit de transformer ces milliards d'investissements en flux d'exportations mesurables et générateurs de devises dans les plus brefs délais.

La réussite de cette stratégie repose entièrement sur le complexe industrialo-portuaire de Kribi. C'est ici que convergera le minerai pour être expédié vers les marchés mondiaux. La capacité des infrastructures portuaires à absorber ces nouveaux volumes massifs déterminera la vitesse à laquelle le fer pourra effectivement devenir le nouveau moteur de la croissance camerounaise d'ici 2030.

BCN