Cette implantation ne se limite pas à une simple extension géographique ; elle reflète une ambition de pérennité. La direction de la firme scandinave a clairement affiché son intention d'injecter des méthodes opérationnelles de haut niveau dans l'écosystème local. Pour l'entreprise, cette présence physique est le gage d'une réactivité accrue face aux exigences croissantes de ses partenaires, tout en garantissant un alignement sur les normes internationales de transport et de gestion de stocks.

Le Cameroun devient ainsi la sixième nation africaine à intégrer le réseau d'UPF Group, rejoignant des marchés déjà consolidés tels que l'Afrique du Sud, le Kenya, la Namibie, la Tanzanie et le Mozambique. Cette stratégie de maillage continental vise à créer une synergie entre ses bases africaines et ses ancrages européens situés au Danemark, en Finlande et au Portugal. Cette configuration unique permet à l'opérateur de maîtriser de bout en bout la chaîne logistique entre les deux continents. En se focalisant sur des corridors stratégiques, UPF Group facilite le transit de cargaisons industrielles et commerciales lourdes, sécurisant ainsi l'approvisionnement des marchés locaux tout en optimisant les circuits d'exportation vers l'Europe du Nord et de l'Ouest.

L'arrivée du groupe danois intervient dans un environnement concurrentiel particulièrement dense. L'opérateur devra se faire une place aux côtés de géants déjà solidement établis, à l'instar d'Africa Global Logistics (AGL), dont l'influence sur les terminaux portuaires et les réseaux ferroviaires régionaux reste prédominante. Cependant, UPF Group mise sur une offre de services intégrés incluant le fret multimodal et la gestion de projets logistiques complexes pour se distinguer.

L'enjeu majeur de ce nouvel entrant réside dans sa capacité à réduire les coûts de passage portuaire et à améliorer la fiabilité des livraisons transfrontalières, notamment vers les pays de l'hinterland. Pour les entreprises camerounaises, cette diversification de l'offre est une aubaine. Elle induit une émulation saine qui devrait, à terme, favoriser une baisse des prix du transport et une meilleure qualité de traitement des marchandises, consolidant ainsi la position de Douala comme hub logistique incontournable de la zone CEMAC.

Bernardo