L'ouvrage d'art en question, érigé il y a plus de quatre décennies, était une structure essentielle pour la circulation sur l'axe régional Yagoua-Kousseri (via Pouss, Tékélé et Zina). Son rôle est fondamental pour le transport des marchandises et la mobilité des populations dans cette zone frontalière. Sa défaillance brutale, survenue en septembre 2024 après des pluies diluviennes, a révélé la vulnérabilité de l'ancienne conception. Le pont en béton armé, d'une portée de 10 mètres, s'est effondré, n'offrant qu'un tirant d'air dérisoire de 50 centimètres en période de crue du Mayo Danay. La destruction a engendré une perturbation sévère de l'économie locale, compliquant drastiquement les échanges commerciaux.

L'engagement à reconstruire le pont de Yagoua est la concrétisation d'une instruction du Président Paul Biya. Cette décision avait été transmise aux populations dès le 15 février 2025 par Ferdinand Ngoh Ngoh, Secrétaire général de la présidence, lors d'une visite sur site. Bien que la reconstruction ait été promise dans des délais rapides, le calendrier actuel, annoncé via le projet de budget 2026 du Minhdu, fixe le retour à une infrastructure pérenne à moyen terme. L'ouvrage fait partie intégrante du programme ministériel dédié au développement des infrastructures de transport urbain et à la mobilité durable. Le coût précis du futur pont n'est pas encore rendu public, mais son financement sera puisé dans les 140,1 milliards de F CFA dédiés à l'investissement au sein de l'enveloppe globale de 168,3 milliards de F CFA allouée au Minhdu pour 2026.

L'intervention à Yagoua n'est qu'un élément d'une stratégie plus ambitieuse visant à sécuriser les franchissements critiques sur le réseau routier national. L'administration procède à un effort concerté pour pallier la dégradation des ouvrages d'art, illustrée par l'effondrement de 194 ponts et dalots recensés en 2024. Dans le même élan, le ministère a annoncé deux autres chantiers d'importance : un pont sur le Mayo Maza Kaldada à Mokolo (Extrême-Nord) et un autre sur la rivière Toungou à Mandjou (Région de l’Est). Ces projets visent à rétablir la continuité des échanges économiques et à réduire les risques pour les populations, en particulier dans les zones notoirement vulnérables aux chocs climatiques et aux intempéries. Le budget d'investissement 2025 du Ministère des Travaux publics avait déjà mobilisé 16,5 milliards de F CFA pour les premières reconstructions, soulignant l'urgence de cette situation à l'échelle nationale.

Bernardo