La première étape de la phase préparatoire a été franchie le 4 novembre 2025, avec l'attribution du marché des études de faisabilité préalable pour la réalisation de la voie d’accès au futur site. Le bureau d’études LE Competing a été retenu pour mener cette mission de 94,07 millions de FCFA sur une durée de douze mois. La finalisation de cette voie d’accès est jugée essentielle pour le lancement des travaux d'aménagement du site lui-même. Le projet d’Ongot, dont le coût global (site et voies d'accès) est évalué à environ 3 milliards de FCFA, est la solution alternative attendue depuis l'acquisition du terrain de 25 hectares en 2019. L'achèvement des procédures foncières, avec la remise des titres de propriété à la CUY dès juin 2019, permet désormais de se concentrer sur l'aspect technique et logistique.

L'urgence d'Ongot est d'autant plus palpable que la situation à Yaoundé reste précaire. La capitale produit quotidiennement plus de 2 600 tonnes de déchets, mais seulement quelque 1 200 tonnes sont effectivement collectées par les deux opérateurs en activité (Hysacam et Tychlof). Au-delà du simple dépôt d'ordures, l'aménagement du nouveau site met en lumière les lacunes du Cameroun dans la gestion moderne des déchets. Le pays souffre cruellement du manque de techniques et d'infrastructures de valorisation et de recyclage. La stratégie actuelle reste largement basée sur l'enfouissement technique, une solution certes vitale pour la santé publique, mais qui ne permet pas d'intégrer l'économie circulaire et de réduire le volume des déchets.

L'absence de pôles de tri à la source, de centres de compostage ou d'unités de valorisation énergétique signifie que de précieuses ressources sont perdues et que le problème de la saturation des décharges n'est que temporairement reporté. Le succès à long terme de l'infrastructure d'Ongot résidera donc dans sa capacité à intégrer, dès la conception, une dimension de traitement et de valorisation, afin de dépasser le simple stade de décharge. La mise en service du site d’Ongot, attendue pour 2026, est une étape positive pour la décongestion et la réduction des risques sanitaires. Cependant, le succès du projet dépendra de la capacité de la CUY à garantir une gouvernance financière transparente et à attirer les investissements nécessaires à la modernisation complète de la filière, englobant la collecte, le transport, mais surtout le traitement durable des déchets.

Bernardo