Selon l’exposé des motifs accompagnant le projet de loi, la mise en œuvre de cet accord répond à une série d'objectifs clairement définis, qui vont au-delà de la simple desserte. L'un des buts principaux est d'augmenter les recettes fiscales et parafiscales captées par l'État à travers les taxes d'aéroport, les redevances et les autres frais liés à l'activité. L'arrivée de la compagnie qatarie permettra de densifier le réseau de transport aérien, offrant une meilleure liaison vers les marchés en pleine croissance du Moyen-Orient et de l'Asie. L'accroissement de la concurrence est attendu pour réduire les coûts de transport pour les voyageurs, ce qui est souvent une contrainte majeure sur les vols longs-courriers au départ et à destination du Cameroun. Les entités publiques comme la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) et les Aéroports du Cameroun (ADC) sont appelées à bénéficier directement de l'afflux accru de passagers et de fret.

Qatar Airways, reconnue par la taille de sa flotte, la qualité de son service et l’étendue de son réseau (desservant plus de 170 destinations), offre au Cameroun une porte d’accès privilégiée aux marchés internationaux. L’Exécutif table sur le fait que la desserte régulière d'une compagnie de cette envergure renforcera l’attractivité des aéroports de Douala et de Yaoundé. Elle est censée promouvoir la destination auprès des touristes et des investisseurs en provenance du Moyen-Orient, d’Asie, d’Amérique et d’Europe, soutenant ainsi les flux d’investissements directs étrangers (IDE) et le secteur touristique.

En misant sur un transporteur global, le gouvernement cherche à la fois à abaisser le coût d’accès au pays et à capter de plus grands volumes de passagers et de cargo. Le succès de cette stratégie, axée sur les gains durables, exigera cependant que le pays parvienne à aligner la qualité des services aéroportuaires, à fiabiliser la connectivité intérieure, et à garantir un cadre réglementaire stable pour le nouvel opérateur.

Carlos Ndjomo