Le ministre de la Mer, de la Pêche et de l’Économie bleue, Aimé Martial Massamba, a scellé ce 12 janvier l’acte de naissance d’une brigade mixte d’intervention rapide. Cette unité de choc, véritable fer de lance d'une riposte immédiate, n'est plus une simple option tactique mais une nécessité vitale pour un pays dont la façade maritime est devenue le terrain de jeu de pirates lourdement armés opérant dans le sanctuaire troublé du Golfe de Guinée.

L'urgence est d'autant plus criante que l'attaque, perpétrée à peine à sept milles nautiques des côtes, a ciblé une main-d'œuvre internationale composée de ressortissants chinois et indonésiens. Ce scénario, qui fait écho à un rapt similaire survenu en février 2025, a fini par éroder la patience des opérateurs économiques et des représentations diplomatiques. La nouvelle brigade aura pour mission de quadriller des zones névralgiques où la pêche industrielle et artisanale constitue le socle de la sécurité alimentaire et de l'économie bleue du pays. Parallèlement à ce déploiement musculaire, le gouvernement impose désormais un traçage biométrique et documentaire drastique des navires et des équipages, mettant un terme à l'opacité qui favorisait jusqu'ici les incursions criminelles.

Au-delà de la protection des pêcheurs, l'enjeu se situe sur l'échiquier du commerce mondial. Carrefour stratégique pour le transport des hydrocarbures entre l'Afrique, l'Europe et l'Asie, le Golfe de Guinée subit une pression sécuritaire qui renchérit les coûts logistiques globaux. En sanctuarisant ses eaux, le Gabon ne se contente pas de défendre ses frontières ; il tente de stabiliser un corridor énergétique dont la vulnérabilité menace directement les recettes de l'État. En ce début d'année 2026, la réussite de cette brigade mixte sera le test grandeur nature de la capacité de Libreville à transformer ses ambitions maritimes en une souveraineté effective, capable de rassurer des investisseurs désormais refroidis par l'ombre grandissante de la piraterie.

Ndjomo Carlos