Bien que le solde négatif accuse une contraction de 15,5 % par rapport au déficit de 5,49 milliards de Francs CFA documenté l'année précédente, la compagnie aérienne publique n'atteint pas le seuil de rentabilité. La viabilité du modèle économique de l'opérateur aéronautique demeure dépendante des injections de capitaux publics, matérialisées par une hausse des subventions d’exploitation étatiques qui se fixent à 6,85 milliards de Francs CFA, affichant une progression de près de 39 % en rythme annuel.

La dynamique commerciale se traduit par une hausse du chiffre d’affaires global, consolidé à 24,47 milliards de Francs CFA contre 22,67 milliards de Francs CFA un an plus tôt, soit une appréciation de 7,9 %. Les revenus issus du cœur de métier (le transport de passagers et le fret) génèrent 22,20 milliards de Francs CFA, tandis que les produits accessoires contribuent à hauteur de 2,27 milliards de Francs CFA. La génération de richesse nette s'avère insuffisante pour couvrir des services extérieurs en forte croissance, dont l'enveloppe grimpe à 19,79 milliards de Francs CFA. Les charges salariales s'alourdissent également pour atteindre 4,26 milliards de Francs CFA, neutralisant l'effet correctif de la baisse des dotations aux amortissements qui reculent à 4,77 milliards de Francs CFA.

Les soldes intermédiaires de gestion confirment la fragilité opérationnelle globale. La valeur ajoutée de la compagnie affiche un solde négatif de 760,9 millions de Francs CFA, tandis que l’excédent brut d’exploitation accuse un déficit de 5,02 milliards de Francs CFA. Le résultat d’exploitation se maintient en zone rouge à -2,90 milliards de Francs CFA, impacté par un résultat financier qui plonge à -1,21 milliard de Francs CFA. Le passif du bilan comptable révèle une accumulation de dettes fiscales et sociales exigibles, dont l'encours global s'élève désormais à 19,92 milliards de Francs CFA contre 15,75 milliards de Francs CFA au terme de l'exercice de comparaison, illustrant un resserrement persistant de la trésorerie disponible.

Asaba