Bien que l'entretien confortatif soit une mesure essentielle pour sauvegarder le réseau existant, l'évaluation menée par le MINTP a révélé de sérieuses contraintes qui entravent l'efficacité des interventions et menacent la pérennité des travaux. Les principaux obstacles identifiés concernent la gestion financière et la qualité technique. D'une part, des problèmes de flux financiers sont récurrents : les prestataires font face à des difficultés de trésorerie, souvent liées à un non-respect des échéanciers de paiement, ce qui désorganise l'ordonnancement des tâches sur les chantiers. D'autre part, la faiblesse notoire de la longévité des réparations a été un point critique du rapport. Des dégradations inattendues réapparaissent prématurément sur des chaussées pourtant traitées. Fait particulièrement préoccupant, des défaillances sont parfois constatées avant même la réception provisoire des travaux, ce qui complexifie grandement la gestion administrative et le processus d'acceptation. Ces constats alarmants soulignent l'urgence d'une révision profonde des pratiques pour garantir un impact maximal des fonds alloués.

En réponse à ces lacunes, le Ministre Nganou Djoumessi a délivré des directives fermes visant à renforcer la rigueur et l'efficacité des interventions. Il a notamment insisté auprès de ses équipes et des entreprises sur l'impératif d'une exécution irréprochable, passant par le traitement systématique et immédiat des nids-de-poule pour stopper la propagation des dégâts. Le Ministre a également souligné la nécessité d'une meilleure traçabilité des prestations et l'importance de capitaliser sur les méthodes éprouvées pour éclairer les futurs projets de reconstruction. Au-delà des aspects purement techniques, la réflexion lancée par le Ministre s'étend aux aspects de gouvernance contractuelle, avec la nécessité d'examiner la répartition des contrats afin d'assurer une gestion plus stratégique et performante de l'enveloppe budgétaire dédiée à la préservation du réseau routier national.

Ndjomo Carlos