Évalué à 40 milliards de FCFA, ce projet d'envergure, articulé autour d'un partenariat public-privé (PPP) de type Design-Build-Finance-Maintain (DBFM), vise à transformer l'enceinte de Douala-Bonabéri en une plateforme logistique de nouvelle génération, capable de répondre aux exigences croissantes du commerce maritime dans le golfe de Guinée.

Le montage financier retenu place la DPRIC au cœur du dispositif car, l’opérateur privé assume l'intégralité du financement, de la conception et de la maintenance des installations sur une période de 25 ans. En contrepartie, le PAD percevra des redevances progressives s'élevant jusqu'à 8 % du chiffre d'affaires en fin de contrat, pour un gain estimé à 8,5 milliards de FCFA hors taxes sur la durée de la concession. Cette approche permet à l'autorité portuaire de moderniser ses actifs sans solliciter l'endettement public, tout en garantissant une exploitation optimisée par l'intégration de technologies de pointe.

L'enjeu de cette mutation ferroviaire dépasse la simple gestion des quais. En privilégiant le rail pour l'évacuation et l'acheminement des cargaisons, le PAD entend réduire drastiquement la congestion routière qui paralyse souvent les accès portuaires. Ce transfert modal devrait non seulement améliorer la sécurité routière et fluidifier le transit urbain, mais aussi limiter l'empreinte carbone des opérations de manutention. Sur le plan social, le chantier et l'exploitation future devraient générer près de 480 emplois, avec un accent particulier mis sur le transfert de compétences en faveur des jeunes diplômés camerounais.

Cette initiative renforce le positionnement concurrentiel de Douala face aux autres plateformes portuaires de la sous-région. En abaissant les coûts logistiques grâce à une meilleure intermodalité, le PAD optimise la chaîne de valeur pour les importateurs et exportateurs de l'hinterland. À travers ce partenariat, Douala-Bonabéri ne se contente pas de rénover ses voies ferrées ; le port se dote d'un outil durable capable de soutenir les ambitions industrielles du pays pour les trois prochaines décennies.

Asaba