Selon le rapport présenté par la Directrice Générale par intérim de l’APN, AYUKETAH Pamela, le volume total des marchandises domestiques et en transit traitées par l’ensemble des ports du Cameroun a connu un léger repli, passant de 27,15 millions de tonnes en 2023 à 26,93 millions de tonnes en 2024, soit une baisse limitée de 1 %. Cette légère contraction s'inscrit dans un contexte international de ralentissement des échanges et de renchérissement des coûts logistiques. C'est dans cette dynamique modérée que le Port de Douala se distingue. Son trafic d'exportation et d'importation a progressé de 6 %, atteignant 12,92 millions de tonnes en 2024, contre 12,19 millions de tonnes l'année précédente. 

Ce gain de plus de 723 000 tonnes consolide la position du PAD non seulement comme le premier port du Cameroun, mais aussi comme une plateforme essentielle pour le transit sous-régional.

Parallèlement, le trafic au Port Autonome de Kribi a maintenu sa stabilité avec 10,84 millions de tonnes traitées, tandis que le Port de Limbe a enregistré un recul plus marqué de 23 %. Malgré la difficulté du contexte, l'APN a mis en avant la poursuite des efforts de modernisation des infrastructures. Le Conseil d'administration, sous la présidence de Patrice Melom, Directeur Général du Port Autonome de Kribi, a salué ces initiatives qui visent à garantir la compétitivité du réseau portuaire. Les travaux de réhabilitation et de construction se sont intensifiés, ciblant l'amélioration de la fluidité des opérations et la réduction des coûts logistiques pour les usagers.

La conformité du Port de Kribi au Code ISPS (sécurité des navires et des installations portuaires) a été réaffirmée par le renouvellement de son certificat. Des efforts de promotion de cette plateforme en eaux profondes ont également été relevés. Le projet de port en eaux profondes à Ngeme est maintenu, avec l'actualisation en cours des études de faisabilité. Sur le plan de la sûreté, l'autorité portuaire a souligné la mise en œuvre effective d'un projet visant à sécuriser l'ensemble du domaine public portuaire de Douala, complété par la formation des agents de sécurité. Ces investissements et les avancées en matière de sûreté et d'efficacité opérationnelle sont essentiels pour renforcer la capacité maritime du Cameroun et consolider la position de ses ports face à la concurrence régionale. La performance du Port de Douala en 2024 témoigne de l'impact positif de cette stratégie.