L'option retenue par la filiale de Fako Transport and Shipping Company Limited consacre 85 % du profit annuel au paiement des actionnaires. Fondée en 2020 pour exécuter un contrat de 15 ans expirant en 2035 avec le Port autonome de Douala, la société dotée d'un capital social de 100 millions de Francs CFA enregistre un chiffre d'affaires de 436,7 millions de Francs CFA face à des charges opérationnelles de 397,7 millions de Francs CFA, dégageant une marge nette de 6,7 % après acquittement de 9,6 millions de Francs CFA d'impôt sur les sociétés.

La structure d'affectation des bénéfices fixe la dotation à la réserve légale à 2,9 millions de Francs CFA  correspondant au taux obligatoire de 10 % , laissant un reliquat marginal de 1,45 million de Francs CFA inscrit en report à nouveau. L'exiguïté des fonds conservés restreint la capacité d'autofinancement pour le renouvellement du matériel navire et l'entretien des équipements d'amarrage et de désamarrage sur la rive de Bonabéri. La firme se trouve ainsi contrainte de s'appuyer sur sa trésorerie existante, le concours financier des associés ou la mobilisation d'emprunts bancaires pour financer ses besoins de roulement futurs. En parallèle, une enveloppe de 4 millions de Francs CFA dédiée aux gratifications de performance du personnel a été validée pour réintégration au budget révisé de l'exercice 2026.

La reconfiguration du tour de table s'amorce avec la convocation des associés de catégorie C en session extraordinaire au cours du mois de juillet 2026. Les détenteurs de titres doivent arbitrer la souscription du solde de 10 % du capital encore disponible ou abandonner  leur droit préférentiel au profit du partenaire majoritaire Fakoship Ltd. Le dénouement du scrutin offrira à l'actionnaire historique l'opportunité d'accroître son emprise stratégique sur l'opérateur exclusif des services maritimes du Wouri, tout en garantissant le respect des obligations contractuelles fixées par l'autorité portuaire jusqu'au terme de la concession.

Nlend Flore