Sur le plan technique, les couches de forme et de fondation sont désormais totalement réalisées. Les équipes se concentrent sur les derniers réglages de la structure de chaussée : la couche de base en grave bitume est achevée sur un linéaire de 8 500 mètres dans les deux sens de circulation. Il ne reste qu’un segment résiduel de 100 mètres pour boucler la couche de fondation, ouvrant la voie à la pose imminente du revêtement final en béton semi-grenu. L'achèvement du corps de chaussée garantira la pérennité de l'ouvrage face aux sollicitations du trafic lourd.

Parallèlement aux travaux de roulement, l’effort de l’entreprise se porte sur les équipements latéraux et les voies de raccordement. La pose des bordures est en phase de finalisation avec plus de 15 110 mètres linéaires déjà exécutés sur l'ensemble des deux sens. Les interventions se poursuivent en outre sur les voies secondaires, indispensables pour assurer une desserte optimale des quartiers riverains. La pression exercée par les autorités de tutelle lors des récentes inspections semble avoir galvanisé les équipes sur le terrain, l'objectif étant de livrer l'infrastructure dans les délais les plus brefs.

La réussite de ce projet structurant est vitale pour la compétitivité de Douala, porte d'entrée principale des flux commerciaux de la sous-région. En décongestionnant l'accès Est, l'État réduit les coûts logistiques et améliore significativement le cadre de vie urbain. La célérité avec laquelle les derniers mètres de revêtement seront posés déterminera la date officielle de mise en service totale de l'ouvrage, attendu comme un véritable poumon d'oxygène pour l'économie nationale.

Ndjomo Carlos