Le démarrage effectif des travaux de cette infrastructure, portée par la société All Bitumen PLC, bénéficie d'un soutien institutionnel de premier plan. La loi de finances 2026 consacre une enveloppe de 2 milliards de FCFA dédiée aux travaux de terrassements généraux, mission confiée au Port autonome de Kribi (PAK). Parallèlement, le gouvernement a instauré un régime d'exonérations fiscales et douanières sur les équipements et les intrants nécessaires à l'édification de cette unité de 161 milliards de FCFA. L'achèvement récent du déboisement sur les 60 hectares du site marque la fin des phases préparatoires, ouvrant la voie à une mobilisation industrielle sans précédent sur la plateforme portuaire.

L'architecture technique du projet repose sur une synergie entre une unité de production de bitume d'une capacité de 250 000 tonnes par an et une mini-raffinerie capable de traiter 10 000 barils de pétrole brut par jour. Ce dispositif doit permettre au Cameroun de s'affranchir des importations onéreuses qui pèsent sur les budgets routiers. Selon les projections des analystes, la mise en service de cette usine pourrait induire une baisse de 30 % des coûts de construction des routes nationales. Pour l'État, qui s'est engagé à prendre 15 % du capital, l'enjeu est de porter le réseau bitumé à 11 300 kilomètres dès 2027, tout en créant près de 2 000 emplois directs et indirects.

Le volet financier du projet est sécurisé par l'institution panafricaine Afreximbank, agissant en qualité d'arrangeur principal. La banque est prête à déployer les fonds nécessaires dès la remise du rapport sur le coût final des travaux par le consortium européen. En confiant l'ingénierie à Pöerner et EDL, la construction à Yamata et la réalisation des pipelines à Parlym, All Bitumen PLC fait le pari de l'expertise européenne pour garantir la livraison d'un outil industriel aux normes internationales. Cette usine représente bien plus qu'une simple unité de production ; elle est le levier espéré pour corriger l'anomalie des coûts kilométriques de route au Cameroun, historiquement deux à six fois supérieurs à la moyenne continentale.

Ndjomo Carlos