Cette expansion, loin d'être un simple ajout statistique, symbolise la résilience d'un groupe qui a su transformer une brève zone de turbulences réglementaires en un tremplin pour sa domination sous-régionale.

Le contexte de cette inauguration est celui d'une rédemption stratégique. À la fin de l'année 2025, Tradex GE avait dû faire face à une suspension de quinze jours pour des griefs liés à la conformité de ses documents fiscaux et environnementaux. Loin de s'enferrer dans la crise, l'entreprise a opéré une mue administrative éclair, aboutissant notamment à la nomination, le 7 novembre 2025, d'Alain Francis Ngondi Owona à la tête de la filiale. Ce nouveau souffle managérial s'accompagne d'une puissance de feu financière inédite avec la validation par Tradex d’un budget d'investissement de 10 milliards de FCFA pour 2026. Cette enveloppe vise à porter le réseau à quinze stations avant décembre et à concrétiser l'accord de 2019 portant sur la construction de dépôts de stockage, fixes et flottants, pour sécuriser l'approvisionnement du pays.

Sur l'échiquier pétrolier de Malabo, Tradex ne se contente plus des miettes laissées par les majors. Avec un chiffre d'affaires consolidé pour le groupe atteignant 452,1 milliards de FCFA en 2025 et un bénéfice net de 16,7 milliards de FCFA, la structure camerounaise dispose des reins assez solides pour bousculer la hiérarchie occupée par TotalEnergies et GePetrol. En Guinée équatoriale, sa stratégie de "niche"  incluant le soutage maritime (bunkering) et la fourniture directe à une trentaine de géants industriels lui a permis de dégager un bénéfice net local de 3,4 milliards de FCFA l'an dernier. La 12e station de Malabo n'est que la vitrine d'un écosystème logistique complexe qui irrigue désormais l'une des économies les plus exigeantes de la zone CEMAC.

Le déploiement en Guinée équatoriale sert de laboratoire à l'ambition continentale de Tradex. Forte de son capital social de 1,5 milliard de FCFA, l'entreprise prépare activement son offensive sur le marché de la République démocratique du Congo, prévue pour le second semestre 2026. En s'imposant comme un partenaire fiable de l'État équato-guinéen malgré les rigueurs du régulateur, Tradex démontre qu'un champion national peut s'affranchir de ses frontières pour devenir un vecteur de l'intégration énergétique. La pérennité de ce succès reposera sur la capacité d'Alain Francis Ngondi Owona à maintenir ce haut niveau de conformité, garantissant que le logo Tradex ne soit plus seulement synonyme de carburant, mais de rigueur institutionnelle africaine.

Ndjomo Carlos