Les mesures, applicables du 27 octobre au 3 novembre 2025, sont une réponse directe aux difficultés rencontrées par les importateurs et exportateurs. Suite à la proclamation de la victoire du président Paul Biya, les violences dans la ville ont créé un climat d'insécurité qui a dissuadé de nombreux opérateurs économiques de procéder au retrait de leurs cargaisons. 

Malgré les dispositifs de sécurité mis en place, les transporteurs ont craint que leurs camions ou leurs marchandises ne soient pris pour cible par les manifestants. Conséquence : des biens dont les autorisations d'enlèvement étaient prêtes sont restés immobilisés sur les quais et dans les zones d'entreposage. Pour compenser ce blocage, le PAD a mis en place deux dispositifs majeurs à savoir une franchise exceptionnelle de six jours de stationnement accordée aux clients et une prorogation de sept jours des remises commerciales en cours de validité. Ces dispositions temporaires visent à minimiser les pertes financières pour les opérateurs et à accélérer la libération des espaces portuaires. Un responsable du PAD a d'ailleurs reconnu que cette situation entraînait un manque à gagner significatif pour l'institution elle-même.

Lieu de transit pour 75 à 85 % du fret national, le Port de Douala-Bonabéri est un point névralgique de l'économie camerounaise et un maillon essentiel pour l'approvisionnement des pays enclavés voisins comme le Tchad et la République centrafricaine (RCA). Ce blocage temporaire vient s'ajouter à des problèmes d'ordre structurel. Le Port est en effet déjà confronté à une congestion chronique, avec un temps d'attente moyen des navires qui se maintient autour de neuf jours, un indicateur de performance qui pénalise sa compétitivité. Selon la note de conjoncture du ministère des Finances, même si le chiffre d’affaires du PAD avait progressé de 25,9 % au premier trimestre 2025, le trafic global avait quant à lui reculé de 6,9 % sur la même période. Les tensions politiques actuelles risquent d’exacerber cette fragilité, soulignant l'urgence de ces mesures temporaires pour éviter une crise d'approvisionnement ou une augmentation des coûts logistiques qui se répercuteraient sur les consommateurs. Les autorités portuaires misent sur l'efficacité de ce plan spécial pour relancer progressivement les opérations, fluidifier les flux de sortie et limiter l’impact économique négatif sur l'ensemble de la chaîne de valeur.

Ndjomo Carlos