Willie TSANGA MBA apporte à la tête de l'APN une expertise forgée sur le terrain. Son parcours professionnel est intimement lié à l'évolution du secteur, ayant débuté à l'Office national des ports du Cameroun à Douala dès 1995. Après la réforme portuaire, il a occupé la fonction de représentant du Port autonome de Douala à Yaoundé (1999-2000), puis a passé quinze années au sein de l'APN comme Directeur de la Communication, des Relations Publiques et de la Coopération Internationale, avant d'être promu Conseiller Technique.

Ce profil, riche en expérience administrative, est complété par une solide formation académique, couronnée par un bachelor en sciences politiques de l'Université de Québec à Montréal (1994). Plus récemment, en 2018 au Canada, il a approfondi ses compétences à l'École nationale d'administration publique de Montréal et à HEC Montréal, se spécialisant dans la gestion du développement durable.

Le ministre des Transports a souligné que la nomination de M. Willie TSANGA MBA intervenait dans un contexte crucial, l'APN étant un maillon essentiel de la logistique nationale. L'État lui confie la surveillance et la gestion d'un secteur à la fois spécifique et porteur, mais qui reste sensible en raison des enjeux d’investissements. La responsabilité la plus visible qui incombe au nouveau DG est la supervision des grands projets d'infrastructures. Cela inclut, de manière déterminante, la troisième phase de développement du port en eau profonde de Kribi. Ce chantier s'inscrit dans un portefeuille d'investissements conséquents qui devront être gérés avec rigueur et transparence au cours de la prochaine décennie, pour garantir au pays un avantage concurrentiel dans la sous-région.

La feuille de route du nouveau Directeur Général se concentre sur l'amélioration de la performance et de l'attractivité des infrastructures portuaires nationales. Les défis qui l'attendent se déploient sur deux fronts majeurs : l'amélioration de la compétitivité et la digitalisation. Pour ce qui est de l'amélioration de la compétitivité, l'APN doit œuvrer à la réduction des coûts et des délais de passage portuaire, une action indispensable pour capter et maintenir les flux commerciaux régionaux et internationaux face à la concurrence. Parallèlement, la modernisation des procédures administratives est impérative. La mise en place d'outils numériques pour la dématérialisation des documents et l'instauration de plateformes efficaces sont essentielles. Cette digitalisation est la clé pour accélérer la fluidité des opérations et renforcer la transparence du secteur portuaire, assurant ainsi une gestion plus efficace et moins sujette aux risques.

BCN