Bien que le marché nigérian de 240 millions d'habitants figure comme le premier fournisseur africain de Yaoundé avec 149,8 milliards de FCFA d'expéditions enregistrées en 2024, le poids des marchandises en provenance du territoire voisin représente à peine 3 % des 4 999,4 milliards de FCFA d'importations globales camerounaises. La balance commerciale demeure largement en faveur d'Abuja, la demande camerounaise absorbant principalement des combustibles liquides et des lubrifiants à hauteur de 67,4 %, accompagnés par le sel, le soufre et le clinker qui regroupent 16,7 % des achats.

 Du côté de l'administration fiscale, la réouverture des postes frontaliers stratégiques confirme la reprise de l'activité légale. les perceptions du bureau des douanes de Limani, dans la région de l'Extrême-Nord, sont remontées de 40 millions de FCFA début 2021 à 830 millions de FCFA à la clôture de la même année, pour atteindre 1 milliard de FCFA au terme de l'exercice 2023, se rapprochant des 1,114 milliard de FCFA encaissés annuellement avant les crises sécuritaires.

En fluidifiant le mouvement des camions de fret le long de la route nationale, les opérateurs de transport réduisent les temps de passage aux postes de contrôle bilatéraux. La baisse des frais d'acheminement des hydrocarbures et des matériaux de construction abaisse le coût de revient des marchandises vendues dans les marchés septentrionaux.

La formalisation des échanges transfrontaliers permet de collecter la fiscalité douanière sur des flux autrefois détournés par la contrebande. L'intensification du commerce de transit consolide l'intégration économique régionale tout en sécurisant l'approvisionnement des entreprises industrielles de la zone CEMAC.

BCN